8月30日下午4時30分至傍晚6時,筆者乘飛機自台北飛返香港,途經蘇拉北面之高層輻散雲系和風暴與東北季候風交介之切變區域,不同高度之雲種豐富多變。
筆者對雲分類的認識並不深,也沒太多辦別經驗,以下如有錯誤歡迎來訊指正(可經面書 Fans Page 來訊),我會作出修正。
首先以下這張攝在下午 4時44 分,剛起飛不久在台灣海峽北端,飛機高度約 2700 米之對流層低層,可以看到高層反氣旋帶來之卷層雲,部份可能是蘇拉的北流輻散。
這時向下觀察台灣海峽有非常多的白頭浪,在蘇拉及東北季候風的氣壓梯度及台灣海峽的風洞效應下,該區低層已普遍吹東北烈風。
7分鐘後(下午4時51分),飛機飛至台中以西海域上空,高度約 7000 米。該處似乎混合著卷層雲(高層)和高積雲(中層)兩種雲,可見光衛星雲圖動畫上看那些高積雲正流向蘇拉,可能是東北季候風與蘇拉中層輻合氣流交匯產生之中層雲系。
下午5時26分,飛機位置在汕頭以南海域,蘇拉中心西北方約 300 公里處。飛機飛至 9500 米(對流層高層下部)。向下觀看是大量的高積雲,這些積雲的大小比先前小得多,而且排列緊密。根據可見光衛星雲圖動畫分析,它們可能是蘇拉最前沿的外圍環流部份,但並不是基本環流結構。
下午5時46分,飛機大約抵達香港島上空,高度 3300 米,剛好在一大堆層積雲的上空。這些層積雲的出現與蘇拉無關,反而顯示當時香港天氣受到一股微弱的東北季候風主導,大氣較為穩定。
下午5時54分,飛機即將降落,高度 950 米,剛穿越廣闊的層積雲帶,抬頭看層積雲底,夕陽隱若在雲間滲透,帶點逆光效果。