8月30日下午4時30分至傍晚6時，筆者乘飛機自台北飛返香港，途經蘇拉北面之高層輻散雲系和風暴與東北季候風交介之切變區域，不同高度之雲種豐富多變。
筆者對雲分類的認識並不深，也沒太多辦別經驗，以下如有錯誤歡迎來訊指正（可經面書 Fans Page 來訊），我會作出修正。
首先以下這張攝在下午 4時44 分，剛起飛不久在台灣海峽北端，飛機高度約 2700 米之對流層低層，可以看到高層反氣旋帶來之卷層雲，部份可能是蘇拉的北流輻散。
這時向下觀察台灣海峽有非常多的白頭浪，在蘇拉及東北季候風的氣壓梯度及台灣海峽的風洞效應下，該區低層已普遍吹東北烈風。
7分鐘後（下午4時51分），飛機飛至台中以西海域上空，高度約 7000 米。該處似乎混合著卷層雲（高層）和高積雲（中層）兩種雲，可見光衛星雲圖動畫上看那些高積雲正流向蘇拉，可能是東北季候風與蘇拉中層輻合氣流交匯產生之中層雲系。
下午5時26分，飛機位置在汕頭以南海域，蘇拉中心西北方約 300 公里處。飛機飛至 9500 米（對流層高層下部）。向下觀看是大量的高積雲，這些積雲的大小比先前小得多，而且排列緊密。根據可見光衛星雲圖動畫分析，它們可能是蘇拉最前沿的外圍環流部份，但並不是基本環流結構。
下午5時46分，飛機大約抵達香港島上空，高度 3300 米，剛好在一大堆層積雲的上空。這些層積雲的出現與蘇拉無關，反而顯示當時香港天氣受到一股微弱的東北季候風主導，大氣較為穩定。
下午5時54分，飛機即將降落，高度 950 米，剛穿越廣闊的層積雲帶，抬頭看層積雲底，夕陽隱若在雲間滲透，帶點逆光效果。
